BAJET BIKIN MOTOSUKAL LUMBA - PART 3

Sambungan al-kisah bajet untuk bikin motosikal lumba...

Fast Throttle atau Quick Throttle.

Fast Throttle adalah item standard untuk motosikal lumba. Bermacam-macam jenama anda boleh jumpa kat kedai alat ganti dan aksesori motosikal antaranya DAYTONA, BUNGBON dan lain-lain lagilah. Terdapat 2 jenis material yang anda boleh pilih iaitu plastik atau aluminium. Harga untuk item ini serendah RM 30.00 hinggalah beratus-ratus macam iklan kat atas tu...Apa yang penting ialah throttle berfungsi mengikut selera anda (pusingan throttle dari ZERO ke FULL) sebab kadar pusingan adalah berbeza-beza mengikut jenama yang anda pilih. 


Foot Rest @ Pemijak Kaki

Sekali lagi jenama Racing Boy menjadi pilihan di kalangan pomen-pomen moto. Jenis di atas adalah jenis UNIVERSAL sebab ianya boleh dipasang untuk semua model motosikal (HONDA, YAMAHA, MODENAS,SUZUKI dll). Jika anda guna YAMAHA LAGENDA, anda boleh terus pasang jer, manakala model motosikal yang lain kenalah menjalani modifikasi kecil pada bahagian cesi (rangka) untuk pemasangan. Ada juga jenama lain yang anda boleh gunakan seperti YSP dan YOSHIMURA. Harga untuk sepasang footrest mengikut survey yang kami jalankan adalah sekitar RM 300.00 ke atas (anggaran ajelah...lain tempat lain harga ar...)

Secara keseluruhan, bajet anda kini adalah sekitar RM 1,400.00 ~ RM 1,500.00. Tinggal lagi beberapa item yang penting untuk bahagian cesi iaitu Sistem Brek dan Handel. Selepas tu kita akan tinjau bajet untuk bikin enjin....yang ni agak berat skit topiknya...

BAJET BIKIN MOTOSIKAL LUMBA - PART 2

Hai, kita nak sambung cite bikin motosikal lumba...ari ni pasal Suspensi Belakang (Rear Shock Absorber)..

Kalau nak layan corner dengan mantop..benda nilah yang akan membantu anda. Bermacam-macam jenama dan jenis Suspensi yang anda boleh pilih dan beli kat kedai-kedai moto yang berselerak di luar sana tu...Antara yang best dengan harga yang gitu-gitu ialah YSS dan GAZi. Yang 'High End' pon ada seperti jenama OHLINS asal aja ada RMnya. Ada jugak yang kreatif mengubahsuai Suspensi original untuk menjimatkan belanja, tapi renyah jugak nak setting benda alah ni...Anggaran harga untuk Suspensi (YSS dan GAZi) bermula dari RM 350.00 ke atas (ikut model ar...sebab produk dan spesifikasinya berbeza di antara satu sama lain). Yang kat atas tu (lihat gambar), adalah untuk Yamaha Lagenda dengan harga yang ditawarkan RM 1,050.00 (seperti iklan) sebab boleh adjust pre-load, overall height dan macam-macaam lagi (jenis Fully Adjustable, anda boleh laras ikut kehendak anda). Sistem Suspensi yang baik akan membolehkan anda meratah corner dengan konfiden dan efisien...takdelah terhenjut-henjut yang amat sangat semasa keluar-masuk corner. 

Jumlah terkumpul sekarang ini sudah pon mencecah RM 1,100.00 (Tayar+Rim+Suspensi), tu pon kalau kita kira Suspensi dengan harga RM 350.00. Selanjutnya kita sambung esok pulak noo....

Bajet Bikin Motosikal Lumba - Part 1

Catatan ini adalah di atas permintaan warga-warga yang berminat untuk mengetahui mengenai kos-kos pembikinan untuk motosikal Cub-Prix bagi kategori Persendirian dan WIRA. Terima kasih MotoServis ucapkan kepada yang bertanya dan memberi cadangan sebegini. Pihak MotoServis mengalu-alukan cadangan dan maklumbalas anda daripada masa ke semasa, semoga catatan ringkas ini dapat memberikan faedah kepada anda semua.
Kos pembikinan motosikal lumba (secara anggaran) bermula sekurang-kurangnya RM 5 ribu (kalau dah ada motor sendirilah). Angka RM 5 ribu ni pon bukanlah muktamad dan gerenti "Champion" pnya...Kos ini adalah kos asas dalam penyediaan sesebuah motosikal kerana kos sebenar adalah bergantung kepada jenis dan pemilihan kit-kit tersebut. Catatan di sini adalah sebagai panduan untuk anda sahaja (terutama yang agak baru). Berikut adalah senarai untuk anda teliti dalam pembikinan motosikal lumba:-

Kita mulakan dengan bahagian Cesi (Frame)/Kerangka Motosikal:-

1. Rim Depan & Belakang - Jika anda pilih Sport Rim (dengan Brek Cakera), harga bermula
    sekitar RM 200 - RM 300 sepasang (ikut saizlah....mahal pada tu pon ada..). Jenama 
    popular semestinya Racing Boy. Apa yang anda patut teliti adalah pemilihan saiz yang
    betul. Saiz yang sesuai atau biasa digunakan ialah 1.6 x 17 untuk depan, manakala saiz rim
    belakang pula adalah 1.85 x 17 (ada jugak guna lebar lagi.. ikut setting tuan pnya motor
    dan spesifikasi tayar yang hendak digunakan ).  Kalau bajet rendah guna aje Rim Aloi yang
    pakai lidi tu....yang penting anda boleh berlumba dengan selamat dan sejahtera...

2. Tayar Depan & Belakang - Jenama yang jadi pilihan para pelumba Cub-Prix semestinya
    Bridgestone (Battlax), tapi ada gak yang guna Michelin atau IRC (Tan Sri P.Ramlee kata
    "Kadang-kadang" coz majoriti guna Bridgestone!). Bajet untuk tayar Bridgestone ni untuk
    model BT39 adalah sekitar RM 250.00 sebiji untuk saiz 90/80-17 (tu pon kalau harga tak
    naik lagilah...). Ni ada link kat y135c bertajuk info tayar..baguz untuk anda baca sebagai
    panduan (terima kasihla kat editor y135c tu...). So sekiranya anda menggunakan saiz yang
    sama untuk depan dan belakang, maka siaplah bajet anda sekitar RM 500.00. Tayar
    Bridgestone 'sekenhen' pon ada juga di jual kalau nak jimat belanja, kalau tak silaplah
    harga sekitar RM 150.00 ke atas sebab ianya bergantung kepada keadaan bunga tayar.
    Walau apa pon pilihan jenama tayar anda, pastikan ianya memenuhi regulasi teknikal
    Cub-Prix, antaranya ialah mempunyai tanda 'E' atau 'DOT'. Jangan lupa bahawasanya
    tayar adalah salah satu komponen penting untuk keselamatan anda dan juga
    membolehkan anda melayan corner dengan lancar dan bergaya...kalau tayar kureng baik
    maka lap time anda pon kurenglah berbanding dengan pesaing-pesaing anda!

Peh...baru 2 jenis komponen, yang lain tak cite lagi....Jumlah RM yang kena ada dalam poket sekurang-kurangnya RM 750.00 (tayar + rim = RM 700.00, RM 50.00 pulak standby untuk kepala tiub (tyre valve) ngan upah pasang kat pomen moto). Orait...kita sambung ke Part 2 esok hari noo sebab mata saya dah nak terpejam dah ni....

Training Day Episod 3 - 20.02.2011

salam :) kami akan menjalankan training pada 20.02.2011 dimana last training akan dijalankan dan rehat utk beberapa bulan :)  disebabkan saingan cubprix suda bermula ;)

minta maaf diatas kesulitan kerana pada 27.02.2011 ada masalah yang tidak dapat di elakkan :)

setelah berpenat lelah pada hari ahad itu. heheh banyak pengalaman yang diperoleh oleh rider2 daripada sebelah pagy hingga lah ke petang. haha.
Kesian pulak 2 pada ilyaz yang tidak biasa kena training fitness dengan pakwan dan akhirnya beliau mengaku kalah tak larat dan tertido hahaha. kantoi la stamina si budak jambu nie hahah :)

pada farah pula kami mengucapkan salam takziah pada anda diataas pemergian kwann baek anda. sehingga anda tidak boleh fokus :) nnt buat yg terbaek ye :)

Training Day Episod 2 - 12.02.2011

Salam. kali ini training dijalankan membabitkan 2 orang rider FARAH dan ILYAZ  yang ingin memasuki race cubprix di alor setar. Pada Ketika ini , rider di ajar untuk masuk lining yang betul serta cara masuk corner dengan laju dimana rider dapat membuat dengan betul. Farah dan Ilyaz yang baru dua kali menyertai sesi ini telah menunjukkan improvement yang amat baik sekali kerana berjaya membaiki kelemahan dalam masuk corner dan cara riding dengan betul

 

MR. ILyaz

 MISS. FARAH

Farah cube mengejar Ilyaz - dua - dua masuk corner laju 

**masuk corner dengan betul akan membuatkan rider bertanmbah laju :) ion

 ilyaz mula cube mengejar farah :) dua dua rider ini saling bersaing :)

Mr. Naim membuat setting pada enjin setelah enin pertama kurang memuaskan . dye tukar enjin baru :) hahha gud luck bro :)

 

Pada Masa Latihan ini dijalankan , kami mendapat durian runtuh . :) hahah dimana ada beberapa rider yang agak terkenal membuat latihan iaitu SUPER MOTO dimana rider-rider kami dapat belajar dan memerhati cara pengawalan motor oleh rider SUPER MOTO

ilyaz dan farah bersama azlan shah

ilyaz dan farah bersama wafi.

Jentera pada minit - minit sebelum berakhirnya latihan dimana farah telah mengalami kemalangan pertama pada dua kali sesi latihan. dia overshoot lalu terus menuju puncak :) hahahha